新年新政 网约车怎么出新?

    来源:江苏新闻周刊    发布时间:2017-01-04 14:32    编辑:严涵

本网讯: 北京网约车新政细则出台已十几天,新的一年里,网约车出行会有怎样的新发展?特别是那些开网约车的司机师傅们,今年的生活会有怎样的变化?爱叫车的乘客们,会付出更昂贵的价钱、享受到更高大上的服务吗? 公司说 神州专车:将推出卖车和金融业务 可以

本网讯:北京网约车新政细则出台已十几天,新的一年里,网约车出行会有怎样的新发展?特别是那些开网约车的司机师傅们,今年的生活会有怎样的变化?爱“叫车”的乘客们,会付出更昂贵的价钱、享受到更“高大上”的服务吗?

公司说

神州专车:将推出卖车和金融业务

“可以说,2016年下半年开始,网约车从过去的野蛮生长,进入相对理性、健康的发展阶段,疯狂烧钱补贴吸引用户的模式不可持续,某些C2C平台想靠垄断攫取利润也不会成功。”神州优车副总裁臧中堂表示,“随着全国网约车细则落地,网约车被纳入出租车管理,网约车市场将变得规范,B2C网约车平台将成为主流,私家车接入为主的C2C平台将面临估值压力和转型,甚至有些平台将退出市场,各平台将更加拼服务而不是拼价格,很多私家车和车主将退出网约车市场。”

同时他提及,网约车要和传统巡游出租车错位竞争和差异化经营,包括服务、车型、价格的差异化,网约车价格由市场定价,各平台不会再烧钱补贴,并会根据自己的成本来定价。“之前5块钱坐8公里、10公里专车的情况不会再现。乘客需要理性看待价格的问题。”另外,他还表示,新的一年里,神州优车除了在出行方面搭建了“租车+专车”的共享出行平台,还在汽车电商和汽车金融两大领域完成布局,分别推出了神州买买车和神州车闪贷。2017年神州优车将围绕自己“重塑人车生态圈”的战略目标努力前进。

记者也了解到,神州专车已有司机陆续申请网约车司机审核考试。

首汽约车:正式开放全国性平台

“首汽约车正式开放全国性加盟平台,拥有合规车辆、司机的相关公司,可申请加盟。加盟后,首期将对司机进行统一的标准化培训。同时,拟推出一款新的打车APP,争取尽快推出。”首汽约车CEO魏东在2016年年末宣布,开放加盟平台。

魏东认为,司机以后更多要考虑的不是生存问题,而是考虑今后如何做好服务,怎么保证五星的奖金别降级,怎么多拉多得,成为高级蓝领。“我听说很多司机如今生活规律了,有时间去健身了。还有人说拉的客人档次提升,自己也想去学学英语。”

目前,首汽约车拥有1.5万辆网约车,其中5000辆在北京运营,均使用了巡游车的京B牌照,司机均由巡游车转岗而来。加盟平台开放后,会对加盟企业、司机进行统一管理以及标准化培训,还将为其提供数据支持、市场培养营销等支持。“加盟司机也需要穿统一制服,和首约自己的司机要求同等。”按照规划,预计2017年,首汽约车加盟车辆在全国将达到十万到十二万辆规模。

此外,在巡游出租车方面,首汽正在开发相关手机软件,打破出租车公司的界限,让所有出租司机均可以使用,让市民打车更加便捷。目前,该软件正在研发阶段,首汽将选择北京等几座城市进行试点后推广。

滴滴打车:租车业务悄然上线

针对北京地方网约车新规正式公布后滴滴将如何进行调整,滴滴相关人员表示官方目前还没有动态发布。

此前有报道称,在北京网约车新规落地后的第一场网约车司机从业资格考试中,应考的80人中,没有滴滴司机。而滴滴方面相关负责人透露,目前还在准备前期的资料递交。不过记者发现,在网约车地方新规出台后,滴滴旗下的租车业务已在北京正式上线。记者体验发现,滴滴租车向用户提供经济型、商务型等多种车辆,目前正在北京进行推广优惠,新用户可以领到120元的优惠券。据了解,滴滴推出的租车业务也采取了平台本身并不拥有车辆,而是和租赁公司合作的方式,以期提升租赁公司车辆的运营效率。

司机说

油价涨了,补贴少了

首汽约车的司机孟涛今年38岁了,开了12年巡游出租车,去年7月23日转岗开网约车,如今开的是京B牌照的索纳塔9。他是土生土长的北京人,已经在去年年末申请报名网约车司机,这几天正在准备参加网约车考试,他还透露: “当网约车司机后收入略有提高,工作强度却下降了,如今就是8小时工作制。”

神州专车的京籍司机吴刚,已经开了一年多网约车了。也是老北京的他,家住景山后街,特别熟悉城区路况。“我如今40多岁了,换别的工作也不容易,现在月薪7000多元,干得挺好,2017年肯定接着干。工作节奏大约就是每天上午六七点出门儿到11点,下午3点多再出门儿,干到晚上10点左右。”

滴滴快车司机王师傅说:“我以前就是开出租车的,2003年的时候跟公司闹了点儿矛盾,一咬牙辞职出来搞土方工程,当时违约金就交了2万多。最近觉得土方的事情也干腻了,一个月前一咬牙,决定就来拉快车了。”王师傅是通州宋庄人,他表示拉快车并不是为挣大钱。“跟网约车新政的条件一比,自己基本都符合了。京人京车,车是丰田凯美瑞的新车,以前又拉过几年的出租车,北京的路基本都熟,英语也掌握了一些,考试基本没什么难度,肯定要试一试,今年接着干。”

滴滴快车司机巩师傅开的是日产逍客,他最大的抱怨是油价:“最近油钱涨得太厉害了,这车以前300块能加满油,上次加油掏了380多元,竟然还没加满。最近又没了补贴,挣的钱比以前更少了。”巩师傅用SUV开滴滴快车,因此更重视油价。他告诉记者,新政发布后自己特别关心。跟新政规定一比,虽然自己是个“京人”,车辆却已经超过两年的大限。“不过还没接到滴滴的通知,过渡期干一天算一天吧,我觉得为了拉网约车再买辆新车就不值了,今年新政正式实施就不准备接着干了。”

乘客说

外地牌照的

快车少了

网约车新规发布以后,住在亚运村的李先生发现,外地牌照的车明显少了。以前叫辆快车,往往都是河北、山东这些外地牌照的车,不过最近北京牌照的越来越多了。“像上周一共叫了五次快车,来的都是京牌。觉得坐着更安心了,起码不担心绕路或者走错路了。”

白领陈先生因为工作关系,经常乘坐网约车。“我经常用的打车软件有滴滴、易到、神州专车和首汽约车。估计今年再叫车,滴滴和易到的价位都要向首汽约车、神州专车靠拢了,价格比普通出租车贵至少一倍。滴滴那种高额补贴,花几块钱就能叫个车走七八公里的情况再也不可能了。我去年年末打滴滴已经觉得车少了,价格开始小涨,以前不到30元的路程,那些日子已经要花近40元了。”

陈先生表示:“神州专车一直是我爱用的网约车平台里最贵的,其次是首汽约车,一般打滴滴40元左右能搞定的路程,神州专车得将近80元,首汽约车也得70出头。不过神州专车和首汽约车的车辆和司机服务确实好,车新、车型至少是凯美瑞、天籁,司机认路,帮上下车拉车门之类的服务也很到位,首汽约车的车里还安了空气净化器。我看,以后,估计网约车都得走这样 高大上 的路子了。”

(文章来源:北京晚报)

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