准车主不得不看!快评轻奢豪车优缺点

    来源:座驾参谋    发布时间:2018-01-19 15:52    编辑:沙风

轻奢一个感性的词。通常情况下,我们会把普通人有能力支付但无法轻易获得的东西定义为轻奢。打个比方,一个月薪10000的普通工薪族有能力偶尔铺张一次,买个驴牌包包、买条驴牌皮带,这类东西往往就被定义为轻奢。 在汽车界,能被定义为轻奢的产品往往就是豪

“轻奢”一个感性的词。通常情况下,我们会把普通人有能力支付但无法轻易获得的东西定义为轻奢。打个比方,一个月薪10000的普通工薪族有能力偶尔“铺张”一次,买个驴牌包包、买条驴牌皮带,这类东西往往就被定义为轻奢。

在汽车界,能被定义为轻奢的产品往往就是豪华品牌入门级产品。诸如奔驰A级、宝马1系、奥迪A3、雷克萨斯CT、沃尔沃V40等都能被称之为“轻奢豪车”。对于年轻一代消费者而言,轻奢豪车不仅没有传统中型车那样臃肿肥大(丰田凯美瑞、大众帕萨特之类),又不会存在叔叔、阿姨既视感的中庸。上述轻奢豪车优缺点到底是什么?《座驾参谋》马上为您揭晓!

奔驰A级(进口)

优点:豪华感、品牌

缺点:整体售价偏高、悬架较硬、动力一般

相比宝马1系和奥迪A3,奔驰A级到现在都还没有国产。站在性价比的角度,奔驰A级肯定不如前两者来得实惠,可或许就是因为到现在还未国产的缘故,不少年轻消费者反倒对奔驰A级充满敬意。也许在不少人心中,AMG A45已然是他们的Dream Car,但受限于接近50万元的售价,买不起神车自然只好买普通奔驰A级啦,反正不是还有某宝有相关配饰可以买吗。

金无足赤人无完人,奔驰A级虽然是极富个性的选择,但它身上的缺点也依然不容小觑。首先奔驰A级的确很“奔驰”, 整体售价偏高是它销量远不如宝马1系和奥迪A3的原因之一。其次,奔驰A级悬架较硬,通过坑坑洼洼的路面时反馈给乘坐者的感觉基本上没有过滤。最后,奔驰A级动力表现一般,除了土豪选择售价高达36万元的A260外,无论是1.6T低功率,还是1.6T高功率表现都非常一般,纯粹只有“小钢炮”的外表,没有“小钢炮”的灵魂。准备入手奔驰A级的小伙伴们可要注意了!

华晨宝马1系

优点:操控、配置普及度高、储物空间丰富、便宜

缺点:三缸机稳定性、前置前驱、塑料感十足

宝马1系自从国产以来,宝马品牌就被无数人视作豪华感进一步下探的信号。其实,自打宝马放弃曾坚持多年的后驱开始,宝马早就自降身价了。麻雀虽小五脏俱全,虽然宝马1系是目前最便宜的宝马,但它身上的宝马精髓却传承得相当到位。就整体操控感来说,一点也不比3系差。另外,宝马1系的配置普及度也相当的高,即使是“乞丐版” 宝马1系,依然带有天窗、电子刹车等配置,相比入门级奥迪A3不带天窗等,宝马1系要厚道得多。更加重要的是,宝马1系不但储物空间丰富而且还真心便宜,入门级终端售价甚至只需16万元,这个价格恐怕不少人都会为之心动。

有一说一,《座驾参谋》此前测试宝马1系时的确没有感觉到三缸发动机抖动明显,但随着时间的推移它的稳定性能否一如既往非常值得大家探讨。此外,对于想要漂移寻乐的年轻人,前置前驱的宝马1系恐怕会让大家失望了。最后,宝马1系内饰用料虽然不差但视觉感受就是塑料感十足。(想要了解宝马1系更多详情的朋友,不妨查看参谋君此前做过的相关视频——《全民车参谋》之宝马1系:16万到底能买到啥?)

一汽·大众奥迪A3

优点:颜值、性价比、做工精致

缺点:动力弱、隔音差、车内异味

要说哪个品牌率先开启了“自降身价”模式,我想奥迪应该排在首位。作为下探入门级市场的尖兵产品,奥迪A3显然是有备而来。首先,为了满足国人的胃口,奥迪A3有原汁原味的两厢车和符合国情的 三厢车可以选择;其次,奥迪A3自改款后前日行灯和后LED尾灯基本上也对得起“四个圈”的档次;最后,奥迪A3的内饰整体做工还算比较精致。仅考虑性价比和颜值的综合分值的话,奥迪A3可能是宝马1系与奔驰A级中最佳的选择。

遗憾的是,有大众这个“亲妈”,奥迪A3根本就豪华不到哪儿去。无论是胎噪还是风燥,奥迪A3挂牌豪华车的本质显露无疑。除此之外,众多车主反映奥迪A3车内异味十足,甚至赶得上福特的水平。最后,奥迪A3疲软的动力水平也凸显了其“伪钢炮”的特质,准备入手奥迪A3的朋友可要看清楚了。(奥迪全面下探,即将上市的Q2能否突围?详情查看《国产奥迪Q2独霸豪华小型SUV市场?》)

雷克萨斯CT

优点:油耗低、舒适、个性

缺点:售价高、配置普及度低、储物空间少、底盘低容易磕碰

雷克萨斯在汽车界素来有“匠心精神”这一说法。虽然2017年爆出种种日系制造负面新闻让雷克萨斯关注度大不如前,但从整体竞争力而言雷克萨斯CT还是一款不错的精品小车。改款后的雷克萨斯CT内饰再也没有以前那么老气横秋,造型的微调也让其设计语言变得更加的犀利、个性。要说雷克萨斯CT最大的优势,想必就是它混动的加持,参谋君曾实测过,雷克萨斯CT加250元油城市用车大致可以续航800公里左右,这是一个非常漂亮的成绩!(当时95号油7左右元/L)

遗憾的是,雷克萨斯CT至今仍然未进行国产,这一定程度上影响了它的整体售价。举个例子,倘若选择低配雷克萨斯CT,最终成交价足以购买到一辆配置满满的奥迪A3和宝马1系 ,在国人如此看重品牌的情况下,雷克萨斯CT的竞争力立马高下立判,这也不难解释雷克萨斯CT销量一直比较平庸的原因。另外,雷克萨斯CT的配置普及度真心较低,许多实用的配置在中低配车型上都看不到。而雷克萨斯CT前后排储物空间也少得可怜,后排门板连常规储物标准都达不到。最尴尬的是,雷克萨斯CT离地间隙还非常低,不知道是日本道路修得太好,还是中国道路修得太差?(想了解全新雷克萨斯CT?详情查看《不国产的雷克萨斯能否靠新款CT200h扳回一城?》)

沃尔沃V40 (进口)

优点:安全、颜值

缺点:内饰老旧、小众、主销车型为三缸机

之于豪华,我们能想到奔驰;之于运动,我们能想到宝马;之于科技,我们能想到奥迪;之于安全,我们能想到沃尔沃!沃尔沃一直强调其安全性,在豪华品牌乃至汽车界中都极具话语权。沃尔沃V40虽然是一款北欧范十足的小车,但它娇小的身材下却掩盖不在沃尔沃对于安全的不懈苛求。除了安全这个加分项,沃尔沃V40较高的颜值的确让不少人一见钟情。

不过,沃尔沃V40光鲜亮丽的外表下,却藏着一颗“保守”的心。无论是内饰设计还是细节做工,沃尔沃V40都表现得差强人意,特别是中控密密麻麻的传统拨号式按钮,仿佛让人回到了上世纪90年代。更加遗憾的是,沃尔沃V40主销车型全为三缸发动机机,说到这平顺性自然就不如稳定的四缸机来得实在。

好了,本期《座驾参谋》到这里就要跟大家说再见了~如果还有更多的汽车导购想要了解,可以在《座驾参谋》留言版上留言,参谋君随后定会推出相关类型的文章,各位小伙伴保持关注啦!

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