承载青春记忆的小黄车怎么了?

    来源:供稿    发布时间:2018-12-27 11:12    编辑:公子扬     浏览量:

截至目前,超过1300万ofo用户排队申请退押金,后续人数可能进一步增加。用户们除了漫长的等待之外,理论上也可以诉诸法律,但目前无论是诉讼还是仲裁,甚至企业进入破产清算程序,要想顺利拿回押金均存在不小的障碍。(2018年12月24 日 中国网财经中心) 2015

截至目前,超过1300万ofo用户排队申请退押金,后续人数可能进一步增加。用户们除了漫长的等待之外,理论上也可以诉诸法律,但目前无论是诉讼还是仲裁,甚至企业进入破产清算程序,要想顺利拿回押金均存在不小的障碍。(2018年12月24 日 中国网财经中心)

2015年9月7日ofo小黄车在北大正式上线,到了2016年9月,短短一年的时间小黄车在全国范围内推广了两百个高校。还记得当时校园里第一次出现小黄车时候的景象,那种新鲜感怎么说呢,就是连宿舍到教学楼的距离都会骑一辆小黄车。大街小巷也随处可见ofo的影子,是骑着小黄车赶去上班的人儿、是推着小黄车乘放重物的人儿。OFO小黄车的火爆程度不言而喻。

今年ofo小黄车陷入倒闭潮中开始,各种负面消息席卷而来,押金退不了,客服电话接不通,投诉没人管,街头小黄车无人管理,12月中下旬开始,排队退押金,但一排就是千万人,笔者作为OFO小黄车的忠实骑行者不经想问:从最初是为了帮助消费者解决最后一公里出行问题,为什么不坚持初心,继续给我们生活带来便利。同时作为消费者的我们,是否真的好好的爱护小黄车了呢?没有马路上、地铁旁、甚至马路旁的绿化里被破坏的小黄车,没有私自枷锁的小黄车,如果我们每个人都很自觉的文明骑车,不去破坏它,如今的我们还会为了退押金排号排到几千万吗?(串儿)

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