静谧享受如何炼成?荣威RX5 PLUS NVH解密

    来源:网易新闻    发布时间:2020-06-17 16:42    编辑:沉吟至今     浏览量:

随着消费升级,用户对消费品质的要求越来越高,在老百姓越来越懂车的今天,消费者对车辆选择的标准也变成既要能开,还要开得舒服。而一辆车要想获得较高的舒适品质度,那在NVH方面必然要下不少功夫。 荣威RX5 7.98~15.98万(参考成交价) 询底价特惠购 NVH即No

随着消费升级,用户对消费品质的要求越来越高,在老百姓越来越懂车的今天,消费者对车辆选择的标准也变成既要能开,还要开得舒服。而一辆车要想获得较高的舒适品质度,那在NVH方面必然要下不少功夫。

荣威RX5

7.98~15.98万(参考成交价)

询底价特惠购

NVH即Noise(噪声)、Vibration(振动)及Harshness(声振粗糙度),是衡量汽车制造质量的一个综合性标准。NVH的好坏直接关系到车厢内噪音、震动的综合反馈,带给驾驶者的感受甚至比底盘以及转向系统更加直接。

 

NVH试验室主要包括四转鼓半消声室、二转鼓半消声室、变速箱NVH实验室、全消-混响室、整车振动异响试验室、零部件振动异响试验室、声音工作室、整车密封性能试验室、零部件惯量试验室和结构动力学实验室,都用于整车和子系统NVH性能的开发和优化。

这些试验室无论是投资、规模还是技术标准,都拥有国际领先水平,可以为NVH测试提供精准数据和技术支撑。得益于此,荣威RX5 PLUS从子系统到整车的NVH性能都实现了大幅优化,造就极致静音空间。

 

优秀的气密性不仅能够有效降低震动传播、减少行驶噪音,提升车内静谧性,同时在开启空调时车内温度也会更加稳定。

 

整车振动异响试验室可模拟车辆在道路行驶时的多种状态,异响试验台架背景噪声小于29分贝,配合高精度吸声尖劈营造的消声环境,保障精准的测试结果。

 

可以说,整车振动异响试验室为荣威RX5 PLUS整车振动传递特性分析和异响问题的解决提供了先进的技术手段。

 

实验室内采用不规则弧度形式的墙体设计,独特的设计能增强房间各个面的声反射效果,充分反射声能,并以此产生混响声场试验环境。

当然,实验只是为了找出问题,如何解决问题才是关键。RX5 PLUS早在白车身阶段就着手NVH表现的提升,后期整车车内没有裸露在外的钣金件,同时,所有传入车内的声学通道都经过密封处理。

 

同级别最高厚度的隔音玻璃为全系标配,后玻璃的厚度达4.0mm,并且前挡风玻璃增加隔音PVB膜,能更有效阻隔外部噪音,极大提升车内静谧性。

 

车内发动机罩吸音垫、顶棚、乘员吸音垫关键区域都覆盖了吸声材料。其中,吸音棉都是通过严苛认证,采用PP(聚丙烯)+PET(涤纶)双组份材质构成。除此之外,车内还多处采用EVA塑料重层或者EPDM+PU FOAM吸隔声兼顾的材料,具有良好的材料隔声性能,可有效阻隔噪音。

 

为了证明荣威RX5 PLUS在NVH方面的表现,我们也使用分贝仪进行了实验。

 
价格对比表
车速 分贝
网易汽车
怠速 39dB(A)
60km/h 55.4dB(A)
80km/h 58.9dB(A)
100km/h 61.5dB(A)
120km/h 65.3dB(A)

从实验结果可以看出,荣威RX5 PLUS在NVH方面的表现符合该级别一流水平。我相信无论在高速路段还是城市道路,它都能保证车内可以拥有一个较为舒适、静谧的驾乘环境。

编辑点评:

荣威RX5 PLUS从最初开发起,工程师就针对噪音和震动源头,运用大量数据、高标准实验以及高新材料加以分析、优化,通过无处不在的吸音材料、用料十足的钣金材料、精挑细选的静音设计以达到最佳NVH性能。通过最终的测试也能看出,工程师的努力没有白费,一流的表现的确对得起消费者对它的期待。

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【责任编辑:陆超】

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