电动城市小车也能玩高配 买菜萌车零跑T03

    来源:网易    发布时间:2020-06-18 15:28    编辑:四又     浏览量:

2019年初,零跑旗下首款量产车型S01正式问世。不同于绝大多数造车新势力将首款车型锁定在SUV领域的举措,零跑S01另辟蹊径,凭借着十万级双门纯电轿跑的定位,吸引不少关注度,也让人不禁对这个个性品牌产生兴趣。 电动城市小车也能玩高配 买菜萌车零跑T03 零

2019年初,零跑旗下首款量产车型S01正式问世。不同于绝大多数造车新势力将首款车型“锁定”在SUV领域的举措,零跑S01另辟蹊径,凭借着“十万级双门纯电轿跑”的定位,吸引不少关注度,也让人不禁对这个个性品牌产生兴趣。

电动城市小车也能玩高配 买菜萌车零跑T03

电动城市小车也能玩高配 买菜萌车零跑T03

零跑T03 6.58~7.58万(参考成交价)

时隔一年后,今年5月11日,零跑旗下第二款车型零跑T03正式上市,不同于S01个性定位,零跑T03作为入门级纯电动城市通勤小车,尺寸和价格都极具亲和力,补贴后售价为6.58~7.58万。

零跑T03之前,作为入门级价位的纯电小车,最知名的就属欧拉R1和奇瑞小蚂蚁了。可惜小蚂蚁或许是仅有双门车型缘故,实用性逊色,在个人市场上表现平平,目前欧拉R1一家独大。

既然有前辈走出了成功案例,零跑T03“抄作业”选择与欧拉R1相同相近规格尺寸,同时作为后来者,应用更先进的宁德时代电池组后,NEDC续航达到了同级最佳的403km。简而言之,城市代步经济电动小车的竞争力就是样貌和价格。

总之零跑T03的市场容积还是非常可观的,除了欧拉R1外,市场缺少同类能打的产品,那么零跑T03对比对手的优势有哪些呢?

在我看来有两样,一是续航里程,二是智能配置。

● 宁德时代供货动力电池,NEDC续航403km

诞生自自主研发T平台的零跑T03,其三合一动力总成完全自主研发,Heracles电驱总成其电机输出数字为55kW、155Nm。电池组采用宁德时代的三元锂电池,电池系统能量密度达到171Wh/kg。电池容量为36.5kWh,NEDC续航里程为403km,超过400km的续航里程,在同类城市电动小车中尚属首次。

为了强化驾驶体验,零跑T03还提供舒适、标准与运动三种转向模式以及经济、标准与运动三种驾驶模式供选择。

标准模式下接近于燃油车驾驶感,能量回收介入度极地,松开加速踏板后,车辆能够以近似滑行的模式前行。

运动模式下强化了动力响应,能量回收度为“中”,可实现单踏板逻辑。

经济模式能量回收度为“极强”,轻松实现单踏板逻辑。

注:能量回收系统工作模式不可单独调节,集中在驾驶模式中选择,转向力度可以单独三级调节。

●舒适取向的驾驶感,城市代步利器

谈到驾驶感,零跑T03做到了较为完善的机械品质,自主研发的三合一动力总成在提速、能量回收层面上都处理地井井有条,轻便的转向手感也容易上手,对于初购车的新手来说是相当友好的。

电机虽然马力不大,但电动机零起特性还是让起步轻快利落,非常适合在起起停停的城市间驾驶。小功率电动机只是80km/h以上再加速时,能力就有点弱了,不过同价位同级别车型亦是如此。

成熟的机械设定,加上车内较高的坐姿,较为方正的造型让四周驾驶视野,整部车对于新手或是女性驾驶者来说亲和度相当不错。硬是刻薄挑些不足的话,低速阶段电机“滋滋”的噪音还是容易被感知。

短小精悍,这样的小车在城市间倒车方便,小巷子里辗转腾挪也游刃有余。厂商为我们展示了自动泊车功能,在同价位同级别经济型电动车中,尚属首次装备,从这一点上,也能够看出零跑T03追求高配的态度。

回归到日常使用场景,零跑T03侧重于舒适性的设定,底盘能够以柔软起伏的姿态化解路面冲击。例如这次在杭州城西经过了长距离的施工路段,路面条件极差,但零跑T03的底盘能够表现出7万挡价位车型难得的厚实感及滤震能力,甚至那油车来比较也丝毫不落下风。

当然,对于一部诉求城市代步通勤,注重经济能效的小车来讲,重心高、电池导致车身重是共同点了,这致使在转弯时侧倾很明显,这在场地金卡纳赛道中也能够试探出底线。

●静态短评

早前网易汽车已经对零跑T03到店实拍进行了深度解析,感兴趣的朋友可以点击下列链接进行回顾。

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零跑T03的颜值是萌动+乐趣主义的,初见到它,可能会让你联想到smart+菲亚特500X,再仔细打量一番,还是能够看到属于自身的设计风格的。同为城市通勤小车的欧拉R1在设计是比较呆萌,或者说更偏向于女性化,而零跑T03就相对的要更阳光、男女通吃些。

座舱设计上,T03与之前的S01有一定传承性,本质上也是当下流行的互联网式简约风,大体通过两块大屏收纳几乎全部功能及设置。

中控台虽为大面积的硬塑料材质,但在这个价位上也无法过多奢求,10.1英寸的中控触摸屏与8英寸的全液晶仪表组合。在中控屏内,你能够想到的主流配置都会有,各种什么互联网功能、行车记录仪、手机远程操控之类的,一应俱全。

车内布置上尽可能的减少实体按键,例如使用怀挡,让中控屏下方有了更大的储物空间。车内还有个42寸大天幕,可以通过中控屏内对其开启比例进行设置,非常直观和人性化的设定。

车机系统的反应速度还是比较快的,菜单图标排列也清晰易读。留下主要的槽点是两块屏都有反光问题,表层没有进行雾化防眩光处理。

驾驶侧A柱上设有两个摄像头,零跑T03具备同级独一份的人脸识别启动功能。试驾途中,我犯困打哈气,或是眼神飘忽不定未在路面上,疲劳监测系统能够发出声音提醒。这意味着在自动驾驶辅助层面上,零跑T03是走在前列的。

零跑T03是目前同级别第一台搭载了L2级自动驾驶辅助系统的车型,这部车上有自适应巡航、碰撞预警、变道提醒、盲区监测等等主动安全装备。所有提供主动驾驶辅助系统我们的态度都是多多益善,但现阶段功能暂时未开通,后期通过OTA升级,将解锁更多的功能。

空间方面,作为城市代步通勤入门车型,零跑T03已经做到较高的水准,后排的空间无法奢求,但同时能够兼顾四人乘坐+合理后备箱空间,零跑T03是完全适用于中国家庭对于空间所需的。

最后说说配置选择,零跑给到的数据,目前有90%的订单都是指向顶配豪华版的。补贴后售价为7.58万元的400豪华版,这充分说明零跑T03打出的高配牌获得了市场认可。

在400舒适版的基础上添加4000元便可获得刹车辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、全速自适应巡航、自动泊车入位、自动驻车、面部识别等功能,还是较为值得的,整体会更具安全性与行车舒适性。

电动城市小车也能玩高配 买菜萌车零跑T03

●结语

强续航能力,加上亲和售价和丰富配置,零跑T03成功在入门级城市电动小车领域挤占出自身空间。目前消费者对于零跑T03身上的主要疑虑,可能还是在品牌上。毕竟零跑是个新品牌,在全部新势力品牌范围内也是声量不太高的成员之一。但好在整体购置门槛不高,加上NEDC 403km续航力,以及萌动可人的造型,零跑T03是完全有打动人心的实力。

6.58~7.58万(参考成交价)

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