大失所望 Chiron将不在挑战量产车极速

    来源:58车    发布时间:2018-12-10 10:34    编辑:公子扬     浏览量:

日前,有海外媒体报道称,布加迪Chiron以及未来基于该车型打造的其他版本,将不会挑战全球量产车最高时速这一头衔,这一消息或许让期待已久的车迷们大失所望。 近日,布加迪CEO斯蒂芬温克尔曼(Stephan Winkelmann)在接受海外媒体采访时谈到:极速并不在我们

日前,有海外媒体报道称,布加迪Chiron以及未来基于该车型打造的其他版本,将不会挑战“全球量产车最高时速”这一头衔,这一消息或许让期待已久的车迷们大失所望。

近日,布加迪CEO斯蒂芬·温克尔曼(Stephan Winkelmann)在接受海外媒体采访时谈到:“极速并不在我们的工作日程上。”“对于我(布加迪)来说,性能有很多方面,而Chiron本身除了是一台Hypercar之外,它还是一台能够在诸多方面技压群雄的产品。”

2016年布加迪Chiron正式发布,在最关注的极速成绩上,官方仅给出了最高时速限制在420km/h。这一成绩没能打破布加迪威航16.4 Super Sport创造的431km/h世界纪录。几乎所有人都在期待Chiron能够向威航一样打破全球量产车极速记录,甚至有人通过Chiron仪表盘上的最终刻度500km/h来推测官方一直隐瞒了Chiron的真正实力。

直到2017年11月4日,这或许是布加迪粉丝们最黑暗的一天,科尼赛克Agera RS在这一天连续打破五项世界纪录,其中此前包含威航16.4 Super Sport的极速和Chiron的0-400-0km/h两项记录,Agera RS将这两个记录的定格在457.94km/h和36.44秒。再此之后,仍有粉丝在期待布加迪公布Chiron真正的极速。

回到现实,从布加迪CEO斯蒂芬·温克尔曼接受海外媒体采访的整段内容来看,这个即将迎来110周年的品牌将不再一味的追求极速,而是回归理性,回到车辆本身的性能、奢华以及品味上。这其中我们能够从布加迪最新的产品Divo当中看出一二,“Divo的设计思路是降低重量,获得更多下压力,极速固然重要,但不是全部。”温克尔曼谈到,他将以盈利来考量布加迪品牌,就像此前他掌管的兰博基尼和奥迪Sport一样,而非像费迪南德·皮耶希制定的所谓激情项目(一味地投入而不考虑利润)。他谈到布加迪品牌已经为打造第二款车型而做好准备,但似乎该项目还在集团内部审议当中,随着2019年布加迪品牌110周年的到来,届时官方或将透露更多信息。( 信息来自:汽车之家)

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