强筋健骨重塑自我 试驾TNGA全新换代雷凌

    来源:网易汽车    发布时间:2019-06-10 13:44    编辑:山茶     浏览量:

版权声明:本文版权为网易汽车所有,转载请注明出处。 网易汽车6月10日报道 在八代凯美瑞、C-HR等车型上,人们看到了丰田TNGA架构下新车型的转变,告别了过往的沉闷和中庸,转而在家用车身上找到了驾驭信心。全新TNGA架构下的全新换代雷凌(以下简称雷凌)已于

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网易汽车6月10日报道 在八代凯美瑞、C-HR等车型上,人们看到了丰田TNGA架构下新车型的转变,告别了过往的沉闷和中庸,转而在家用车身上找到了驾驭信心。全新TNGA架构下的全新换代雷凌(以下简称雷凌)已于5月20日正式上市,售价区间为11.58万-15.28万元,TNGA架构重塑了雷凌,更高的机械规格势必会增加了成本,但售价上依旧保持前作竞争力。

本次雷凌首试,也是TNGA架构下全新A级车的第一次评介,广汽丰田特意安排了赛道驾驶项目,极力向大家展示TNGA架构在驾驶层面上所带来的脱胎换骨般的蜕变。全新雷凌如今是否进行了角色转变,成为一部运动车型?过往省心省力的买菜车本色是否有所动摇呢?且看下文分解。

●凌厉造型,先锋设计

相比于全新十二代卡罗拉而言,雷凌无疑更显年轻锋锐,这延续了前作的风范。全新雷凌前脸的上格栅与前大灯呈现犀利的“Keen Look”设计,配合梯形下格栅,呈现出低前鼻造型。前脸造型与海外版的Auris关联性很大,总体都是呈现出年轻运动朝气。

全新雷凌全系标配LED光源前大灯,运动版采用远近光一体式鹰眼立体LED大灯,内置双J型示宽灯/日间行车灯,锋芒尽显,其他版本采用矩阵式LED大灯,造型呈水平向外展。

TNGA无一例外带来低重心设计,整体车高比老款降低了25mm,185T运动版更降低45mm,整车重心降低25mm,宽高比进一步增大,前后轮距更宽,轮胎向外突出,使车身姿态稳健扎实,有助于提升在弯道中的车身姿态稳定性。

与车头锋锐的设计思路不同的是,车身侧面并没有锋锐动感的气势线条,而是呈现符合空气动力学设计的水滴形俯冲姿态,与此同时较高的车顶以及合理的车身比例,依旧传递出雷凌作为家用车注重车内空间、装载空间的本职。

全新雷凌在尾部的变化非常大,相比现款更显年轻也更有活力,流行的贯穿式的尾灯在全新雷凌尾部也有所体验,若是尾排能够换成更富运动感的炮筒式设计,就更有运动格调了。

本文来源:网易汽车 作者:张原 责任编辑:闫恭亮_NA2506

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