南京:聚焦国家重大战略 攻关交通“卡脖子”难题

    来源:中国江苏网    发布时间:2022-08-01 09:05     编辑:陈慢慢     浏览量:

长期以来,因受高寒、强紫外线辐射、高频冻融循环、大温差、缺氧等环境因素影响,青藏地区桥面铺装面临受损严重、服役寿命短等卡脖子难题。如今,这一难题有望得到解决。 7月28日,在位于南京麒麟科创园的现代综合交通实验室,科研人员在研发绿色、耐久新型

长期以来,因受高寒、强紫外线辐射、高频冻融循环、大温差、缺氧等环境因素影响,青藏地区桥面铺装面临受损严重、服役寿命短等“卡脖子”难题。如今,这一难题有望得到解决。

7月28日,在位于南京麒麟科创园的现代综合交通实验室,科研人员在研发绿色、耐久新型环氧沥青材料的基础上,正在形成适用于青藏地区桥面沥青铺装新材料、新结构、新施工工艺等核心技术。“目前,我们已经联合高寒高海拔地区道路工程安全与健康国家重点实验室,开展‘高寒强紫外线地区钢混组合梁桥面铺装结构与材料’研究,将促进青藏地区路面工程提质增效。”实验室有关负责人介绍。

交通是兴国之要、强国之基。为贯彻落实习近平总书记关于科技创新和交通强国建设的重要讲话指示精神,2020年9月,南京市政府联合中交集团、东南大学、省交建局、交通运输部公路院、十四所等单位发起组建现代综合交通实验室,近两年时间里,实验室始终聚焦国家重大战略、重大需求、重大工程,围绕综合交通领域重大创新问题,助力交通领域核心技术突破。

现代综合交通实验室位于南京市江宁区宝善寺路56号,这里曾是南京机电职业技术学院(沧波门校区)所在地。经过紧锣密鼓的建设,去年10月,一期6栋楼宇全部改造完成,实验室基地一期投入使用,标志着实验室进入常态化运营发展的新阶段。

研发楼内,一群研发人员正对着模型道具、科研设备反复推敲技术方案,寻求“最优解”。据悉,目前该实验室已集聚十余位院士领衔的专家团队,初步设置8个研发部,启动了新材料、工程建设、基础设施管养、交通设备等4个研发部工作。

科技创新如何助力“交通强国”?工作人员以他们正在发力的新技术举例,超低碳环氧沥青路面新技术能够让沥青路面绿色低碳寿命长达30年,节约能源和筑路材料,预计将减少碳排放量约50%;超低碳环氧再利用沥青路面旧料新技术可以实现沥青路面旧料高掺量下的高品质再利用,形成能够抵抗重交通、抗车辙的长寿命路面,同时可减少碳排放70%,经济效益和社会效益巨大;仿真分析软件研发自主可控工程结构技术,将满足桥隧结构静动力总体分析需求,解决工程结构仿真分析“卡脖子”难题。

中国工程院院士黄卫表示:“在省市区各级政策支持下,现代综合交通实验室从无到有,取得了不错的进展。”实验室“综合交通基础设施国家重组重点实验室试点建设”项目入选省科技厅“2021年第二批省创新能力建设计划资金拟支持项目”,实验室成功入选江苏省首批享受科技创新进口税收政策科研机构名单,并成功申报南京市重大科技专项项目“绿色低碳长寿命新型路面成套关键技术攻关与示范工程”。

在做好筹建工作的同时,实验室还有序推动综合交通领域上下游资源集聚。华设集团将在园区落地集团检测总部,正在细化落地协议;苏交科集团与园区共建1家新型研发机构,已通过市级新研机构备案,目前研究院及孵化引进企业实现营收3500余万元。近期,南京交通控股集团、江宁区交建集团等单位也先后与实验室对接,拟在科研合作、示范应用等方面开展实质性合作。

南京市科技局相关负责人介绍,根据在苏国家重点实验室重组工作推进方案,全省参与重组名单实验室共42家,涉及我市的共有30家,现代综合交通实验室建设是唯一一家新建单位纳入省级名单。以此为重要契机,全市上下正加快推进实验室建设,积极争取交通运输部交通强国试点项目。同时指导实验室组建理事会,优化建设运营机制,建立产学研融通创新机制,争取早日在综合交通领域建成全国重点实验室。

南京日报/紫金山新闻记者 杜莹 通讯员 许胜

原文地址:http://jsnews.jschina.com.cn/nj/a/202207/t20220731_3046095.shtml
江苏苏讯网客服:025-86163400
【责任编辑:陆超】

江苏苏讯网版权及免责声明:凡本网注明“来源:XXX(非江苏苏讯网)”的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。 如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,本网按规定给予一定的稿费或要求直接删除,请致电025-86163400 66066101,联系邮箱:724922822@qq.com。

分享到: