上汽L项目定名“智己汽车” 联手阿里、浦东投百亿资金造豪华车

摘要：智己汽车的发布，也意味着上汽集团新的自主品牌架构形成：智己汽车(高端纯电动)、R汽车(中高端纯电动)、荣威、MG名爵和上汽大通。

文 | 干群芳

一个月前曝光的上汽最新高端品牌L项目正式发布。11月26日，上汽集团宣布，L项目正式定名为“智己汽车“，落户张江智能园区。不同于其他大型汽车集团在内部孵化高端品牌，智己汽车还引入外部投资者，由上汽集团、浦东新区和阿里巴巴集团三方联合打造，创始轮资金就达到了百亿元之多。据悉，在智己汽车的股权结构中，上汽集团持股54%，浦东新区持股18%，阿里巴巴占18%，员工和用户共同持有10%。

未来保证后续的资金来源，上汽集团还拟与张江高科、恒旭资本共同出资设立“上海元界智能科技股权投资基金合伙企业(有限合伙)”，专项投资智己汽车。上汽集团在26日的公告显示，该基金认缴出资总额为人民币72亿元，其中上汽集团认缴出资53.99亿元，持有74.986%份额;张江高科认缴出资18亿元，持有25%份额;上汽恒旭资本认缴出资0.01亿元，持有0.014%份额。

据介绍，智己汽车定位高端智能纯电动市场，将打破传统汽车行业的生产模式和营销模式，例如打造全新的电子电器架构，并且从底层打通整车与驾乘体验高度相关的ECU控制器。在研发层面，智己汽车还将成立专属的智能出行研究院，打造一横三纵”的国际研发体系，以整车研发中心作为“横轴”，建设数据驱动中心、智能驾驶中心、以及前瞻造型中心。此外，同多家新造车企业一样，智己汽车定位”全新的用户型汽车科创公司“，将注重用户价值的发掘。

上汽集团是国内最早提出向“新四化”转型的车企，并且已经在各领域形成了布局。在东风、长安、广汽都推出了高端新能源汽车品牌的趋势下，上汽集团的高端“L项目”在经过近两年的筹备后，如今也终于对外发布。事实上，在智己汽车浮出水面之前，上汽集团在高端智能电动汽车领域已经发布了R品牌，这被认为是上汽高端的主要载体。R品牌最开始设立在荣威品牌旗下的产品序列，在11月20日的广州车展期间正式独立运作，在内部其平行于名爵和荣威品牌。

从架构级别来看，智己汽车应该与上汽乘用车为同一级别，但是股权结构上由于引入了外资，性质与之截然不同。而智己汽车的发布，也意味着上汽集团新的自主品牌架构形成：智己汽车(高端纯电动)、R汽车(中高端纯电动)、荣威、MG名爵和上汽大通。这五大品牌的定位目前形成一定区隔，R汽车定位15-30万元的产品，与智己汽车形成了区隔;荣威和MG名爵兼顾燃油车和新能源车，但后者更为年轻化并且主打国际化;上汽大通则主打定制化。

经济观察网记者从智己汽车内部了解到，智己汽车旗下首款车型定位轿车，预计在今年年底开启冬季测试，将于明年年初在上海、伦敦、北美CES全球同步发布。在2022年内，智己汽车还将陆续推出SUV、概念车等多款产品。尽管拥有丰富的品牌和产品矩阵，但对这些品牌进行良好的资源协同被认为是上汽集团面临的难题。而新成立的智己品牌，由于采用了创新的架构和运作模式，后续在推进过程中被认为也将面临一些不确定的挑战。

从股东方的情况来看，智己汽车背靠强大的资源。其中，政府方浦东新区将利用张江高科技园区的高科技产业集群生态和AI、芯片等技术资源，而阿里巴巴也将为智己汽车带来用户大数据、智能网联、自动驾驶方面的资源。阿里巴巴和上汽集团从2014年以来一直保持了密切合作，并且打造了多款畅销车型，例如“全球首款量产互联网汽车”荣威   RX5、智能座舱车型荣威RX5 MAX等等。这是阿里巴巴第二次直接入股造车，阿里巴巴持有小鹏汽车14.4%,股权，是小鹏汽车管理层外的最大外部股东。

国内高端电动汽车市场正在向大规模爆发靠近。特斯拉目前在全球加速攻城略地，在中国高端电动汽车市场已经处于领先地位。此外，中国的头部新造车企业以及比亚迪等车企，也都推出了高端车型进行布局，并且受到了资本和用户的认可。与此同时，无论是国际还是国内的传统汽车集团也在加速转型，奔驰、奥迪、沃尔沃等豪华品牌都推出了纯电动车型，国内汽车集团也基本完成了高端布局。接下来，在高端电动汽车市场，混战也将越来越激烈。