日本销量第一的MPV将引入 配电滑门大七座

相比起 SUV 市场 " 战火连天 "，国内 MPV 市场显得平静不少，奥德赛(参数丨图片)和 GL8各占半壁江山。

同为日系品牌的日产也看中了这一蛋糕，近日传出消息，明年将会引入 Serena ，中文名为赛瑞纳，这或将改变国内的 MPV 市场格局。

论背景，日产 Serena 家底更厚

诚然，日产在国内的 MPV 市场没啥存在感，Serena 的名字更是鲜有听闻。但如果你去过日本，你一定不会对它陌生，它是日本 MPV 销量榜单的常驻冠军，你随手拉来一个日本人，就算没开过但一定有坐过。

所以论造 MPV 的能力，日产可一点也不比丰田和本田差。另外，其实 Serena 也短暂在国内生产过，只不过当时它披着东风的 " 马甲 "，叫东风御轩大家都将它当成是国产 MPV 对待，而且售价还不便宜最后不了了之而已。

Serena 定位低于奥德赛

从车身尺寸来看，日产 Serena 的尺寸为4780*1745*1850mm，轴距2865mm。长宽高均小于奥德赛，所以在定位上，很可能 Serena 会低一些。

在外形上，Serena 也能看出与奥德赛的定位不同，Serena 更有日本 MPV 那种 k-car 的风格，就是瘦瘦高高的，这点其实很好用，高的垂直空间不压顶，小朋友站起来很轻松。

家长在这种车上换衣服、给孩子换尿不湿也会事半功倍，这种厢式车真的会让你用一次就回不了头。

在座椅的布局上也与传统的 MPV 不同，它采用了2+3+2和2+2+2两种座椅布局，第三排座椅的翻折方式也是日产 MPV 常见的左右挂起形式。

虽说收折之后不如奥德赛那么空旷，但第三排能获得一个较厚的座椅以及不错的腿部支撑，一切都以实用为先，这是奥德赛翻折座椅做不到的地方。

很可能会保留日本版便利的设计

我们都知道日本 K-Car 最精彩的地方在于很多大脑洞的设计，例如支持尾厢车窗单独开启，在放满了行李的情况下，能更方便打开尾厢，取放物品。

另外根据日版 Serena，还有脚踢式的感应侧滑门，原理和感应式后尾门类似，但在我看来在侧滑门上应用远比尾门要实用。试想下，你抱着娃，感应式的侧滑门不用你腾出手就能开门，简直幸福感爆表。

价格预估

虽说在售价方面目前还未得知，但是根据日版的价格来看，Serena 折合人民币16万元，但那是一台偏向于经济为主的车型价格。

来到国内后，很可能东风日产会将它打造成一款高端 MPV，为它加上大包围，进行特别的舒适性调校和增配，所以预计它最终的起步售价或许会在20万左右。

动力方面，考虑到目前东风日产在国内并没有大量布局混动车型，所以海外的那台1.2L e-Power 增程式发动机很可能不会出现，预计搭载的是一台2.0L 的自然吸气发动机。