小米汽车实现单季盈利，称本周将完成35万辆年度目标

首款车型上市不足两年，小米汽车业务已经实现盈利。11月18日，小米集团发布三季度财报。财报显示，今年三季度，小米集团营收1131亿元，同比增长22.3%;经调整净利润为113亿元，同比增长80.9%。

其中，智能电动汽车及AI等创新业务分部营收290亿元，首次实现单季度经营收益转正，单季经营收益7亿元;智能电动汽车收入为283亿元，同比大增197.9%。财报称，智能电动汽车收入的增加主要是汽车交付量和平均销售价格增加所致。

今年三季度，小米汽车共交付108796辆新车，创历史新高，较上年同比增加173.4%;平均销售价格为260053元，较上年同比增加9.0%，主要因为小米SU7 Ultra和小米YU7系列。

小米还指出，今年10月，YU7系列在中国大陆SUV销量排行榜中排名第一。

小米集团合伙人、集团总裁卢伟冰在业绩电话会上透露，小米汽车预计将于本周完成全年35万辆的年度交付目标。

他表示，小米通过技改提效在努力提升交付速度，但目前仍有供应材料的限制，因此选择首先提升SU7和SU7 Max的交付能力，未来也将持续缩短其他产品的交付周期。

此外，小米智能电动汽车及AI等创新业务分部三季度毛利率为25.5%，较上年同比增加8.4个百分点，但较二季度环比微降0.9个百分点。财报称，毛利率较去年的上升主要是核心零部件成本下降、单位制造成本降低、小米SU7 Ultra交付等原因所致。

自2026年1月1日起，新能源汽车购置税将从全额免税调整为减半征收，包括小米在内的多家车企均已对此推出补贴方案。卢伟冰称，由于明年购置税补贴减半，加之目前汽车行业玩家众多，要经过一段激烈的竞争才会形成收敛，预计明年智能电动汽车分部毛利率可能下降。

辅助驾驶方面，11月18日，小米官方宣布，11月21日上午9点，小米汽车副总裁李肖爽将在广州车展发布小米端到端辅助驾驶新版本HAD增强版。小米董事长雷军称，这个版本进步很大。

今年10月，一辆小米SU7在成都发生事故。事后，“车门无法打开”的争议将小米再次推上安全问题焦点。

11月16日，雷军连发多条微博，重申小米安全理念，语气罕见激动道：“在去年4月的一次采访中，我在谈产品定义时说，‘一辆车，好看是第一位的’，这和‘安全是基础、安全是前提’矛盾吗?还是在这次采访，我谈设计时候说轮毂最难设计，这有啥问题?”雷军还在评论区表示，网上有不少人断章取义、歪曲抹黑。