破纪录！长江口北支航道30万吨级油轮进港

(通讯员 徐伟欣 郗林 记者 严君臣)3 月 16 日，复工复产后的南通船企又迎来了一个特殊的时刻—— 16 时，30 万吨级超大型油轮(VLCC)" FALCON(猎鹰)"轮从长江北支入海口经过近 4 个小时的"跋涉"，在海事巡逻艇的精心维护下，稳稳地靠泊于启东中远海工舾装码头。现代快报记者了解到，这艘巨型油轮将在此经过两年的改造，升级成为世界上最大型浮式生产储卸油平台(FPSO)。

△在南通海事局海巡艇的维护下，"猎鹰"轮缓缓航行在长江口北支航道

" FALCON "轮，船舶长 333 米，宽 58 米，型深 28.55 米，属超大型船舶。2 月 25 日从新加坡驶来中国，3 月 16 日该轮从长江口外的绿华山锚地移泊至启东中远海运海工码头靠泊，通过长江口北支航道，这是长江口北支航道历年来首次进口的最大尺度与吨位的超大型油船。

△南通海事人精心维护"猎鹰"轮

在接到启东中远海工的维护申请后，江苏、上海两地海事部门立即开辟"绿色通道"，以最快速度为该轮办理进港许可手续，保障该轮能够"进得来";同时协调相关部门予以配合，保障该轮能够"安全地进来"，"一体化"打好这场巨轮的"进江保卫战"。

针对外来船员的防疫问题，南通海事局帮助企业联系了外事部门，掌握船员的 14 天行动轨迹，确定从 2 月 25 日开始，所有船员从新加坡锚地开始未接触任何船舶以外人员，并且所有船员在此之前均已在船 15 天以上，未离船。

△雄姿勃发的"猎鹰"轮

3 月 16 日 12 时 10 分，启东港入海航道进口，VLCC 超大型油轮" FALCON "轮在江苏海事局海巡艇的现场维护和上海吴淞 VTS(船舶交通管理)中心的"海空"维护下，由 4 艘拖轮护航，朝启东中远海工进发。在前期准备到位的情况下，海事部门滚动发布航行安全信息，对长江北支航道进行单向通航的交通组织，保障" FALCON "轮在北支航道内顺利通航。经过 4 小时的航行，16 时，" FALCON "轮如约出现在启东中远海工舾装码头前沿，在海巡艇和拖轮的拱卫下，" FALCON "轮向泊位缓缓移动，16 时 25 分，" FALCON "轮靠稳码头。

△在南通海事局海巡艇的维护下，"猎鹰"轮缓缓靠向码头

近年来，主流海工订单锐减，全球海工市场总体处于深度调整、逐步回暖的阶段。但疫情对尚处回暖的海工市场而言是一次利空。在严峻的形势下，启东中远海运海洋工程有限公司争取到" FALCON "轮改造成 FPSO 的订单，本次改造合同总价约 1.74 亿美元，约合 12.2 亿元人民币，这是疫情发生以来南通船企新签订单中金额最大的一笔。