桥隧比例达97.3％！北沿江高铁上海到合肥段有了新进展

(记者 李娜)北沿江高铁是今年江苏确定要开工的铁路，它的一举一动都牵动着江苏人的心。7月16日，现代快报记者了解到，北沿江高铁日前已经开始上海至合肥段地勘监理招标，这也意味着工程已经进入初步设计定测阶段，线路走向基本稳定。

△ 北沿江高铁有了新进展。网站截图

招标公告显示，新建沿江高速铁路(又称北沿江高铁)工程上海至合肥段铁路工程线路起自上海枢纽新建上海北站，终至合肥南站，线路运营长度554.59km，新建线路长度519.87km。其中上海境内新建线路51.04km，江苏省境内新建线路365.50km，安徽省境内新建线路长度103.33km。全线桥梁长度486.3km，隧道长度19.622km，桥隧比例97.3%。包含上海枢纽、南通地区、泰州地区、扬州地区、南京枢纽和合肥枢纽等相关工程。

现代快报记者注意到，新建北沿江铁路设计速度为350公里/ 小时，局部地段限速。此次招标内容为线路地勘监理，主要内容为上海至合肥段定测、补充定测阶段，补充勘察以及涉及改线、调跨等重大变更设计地质勘察监理工作。项目分为上海北至南京段、南京北(不含)至合肥南段两个标段进行招标。

根据江苏省交通运输厅此前公布的半年“成绩表”，目前，北沿江高铁可研报告已经通过审查，即将上报国家发改委审批。北沿江高铁的建设，将在苏中地区形成一条东西向的快捷通道，泰州一步迈入高铁时代，拉近了南京与扬州、泰州、南通的通行时间，扬州、泰州、南通等到上海的时空距离也将进一步缩短。