江苏四条高速公路工程项目有新进展

连日来，江苏多条高速公路工程项目相继传来新进展——仪禄高速公路、连宿高速公路、长深高速公路等重点工程建设蹄疾步稳，一系列阶段性成果的取得，为区域交通网络完善注入新动能。

仪禄高速公路跨宁启铁路

日前，仪禄高速公路沪陕高速至长江北大堤段跨宁启铁路桥成功转体。

此次跨宁启铁路桥梁转体是仪禄高速公路的最后一个控制性节点。转体桥上部结构采用2×80米T构箱梁，梁宽19.325米，转体箱梁采用挂篮悬浇施工方式，设置2万吨双工作面盆式转体支座，是目前江苏省内高速公路上转体重量最大的转体结构。该桥与宁启铁路呈“十”字交叉，为最大限度减少对铁路运营的影响，确保桥梁施工精度和安全，项目团队精心策划，抢抓时机，利用铁路运行“天窗”时段进行转体施工。

连宿高速公路灌云至沭阳段(连云港段)

近日，连宿高速公路灌云至沭阳段(连云港段)叮当河特大桥主桥首件挂篮箱梁浇筑完成，项目正式开启悬臂浇筑施工新阶段。

叮当河特大桥全长1464.2米，共12联。桥梁第11联主桥采用(50+85+50)米三跨变截面全预应力混凝土悬浇箱梁，截面形式为单箱单室直腹板断面。此次施工的40号左幅箱梁现浇1号块件总长3米，采用C50高强度混凝土浇筑，单次浇筑量达94立方米。

东兴高速公路泰州段

随着最后一片预制箱梁在老大河大桥上方精准落位，东兴高速公路泰州段DX-XH1标完成全部预制箱梁的架设安装任务，为后续桥面系及附属结构施工全面推进奠定坚实基础。

据了解，东兴高速公路泰州段DX-XH1标路线全长5.7公里，包含互通1座、桥梁15座，全线桥梁占比达到35.1%，共需安装预制箱梁421片。架梁作业中，项目团队创新采用智能化架桥设备与BIM技术模拟预拼装，全程动态监测梁体姿态，确保架设精度误差控制在5毫米以内，梁板安装合格率达到100%，有效保障了全桥线形平顺度与结构受力体系完整性。

长深高速公路连淮段

近日，长深高速公路连淮段扩建工程LYG4标主线右幅中小桥及新沂河老桥加固改造全部完成，标志着这一区域交通动脉完成关键性升级，为高速行车安全和通行效率的同步提升奠定了坚实基础。

长深高速公路连淮段扩建工程LYG4标主线右幅全长10.36公里，包含8座桥梁，桥梁加固工程体量大、桥梁分布散、施工作业点多。项目部持续深化打造精细化管理模式，科学优化交通管制、车辆分流及防护方案，构建全员参与、责任到人的工程安全监管体系，强化监管力度，确保了主线右幅桥梁加固改造施工顺利完成。

新华日报·交汇点记者 田墨池

受访者供图