充电比加油快？国产固态电池正式装车：充电6分钟续航1000km？

当西方国家仍在锂电池赛道苦苦追赶时，中国已悄然开辟新战场!

近日，国轩高科高调官宣，公司“金石”固态电池0.2GWh中试产线已正式步入量产阶段，良品率达90%。据悉，该电池的能量密度高达525Wh/kg，性能是特斯拉4680电池(250-260Wh/kg)的2.1倍，这意味着，国产新能源车领域迎来一项重大实践性突破。

行业预测显示，2030年后固态电池成本有望大幅下降，逐步进入30万元级主流市场。若价格亲民，燃油车的市场地位或将彻底崩塌，届时搭载固态电池的电动车占比将迎来指数级增长。

01 突破瓶颈，改写电动车技术规则

多年来，纯电动汽车的发展始终受困于三重矛盾：续航想破千公里，电池体积就得增加;充电想提速，安全风险就会攀升;低温环境下，性能更是大幅缩水。这些痛点不仅制约着市场增长，也让消费者对电动车的信任度打了折扣。

为破解这一困局，全球车企和电池厂商早有探索，从提高锂电池能量密度到优化充电网络，但始终未能跳出“续航、快充、安全不可兼得”的怪圈——要么牺牲安全换续航，要么妥协速度保稳定，技术升级始终停留在“修修补补”的层面。而我国自主研发的“金石”固态电池，却在核心技术上实现了颠覆性突破，其最大特点就是“全维超越”。

据国轩高科研发团队介绍，“金石”固态电池在极端测试中展现出惊人性能：200℃热箱炙烤、剧烈挤压变形等“暴力考验”全程零起火、零爆炸;在零下30℃的极寒环境中，续航保持率仍超80%，彻底打破了低温对电动车的限制。更关键的是，它一举攻克了三大行业难关：525Wh/kg的能量密度、6分钟快充续航1000公里、-30℃超强抗寒能力，让“长续航+快充电+高安全”不再是选择题。

从市场根基来看，中国早已具备技术突破的土壤：2025年第一季度，我国新能源车销量占全球67.7%，自主品牌海外份额从2021年的1.8%跃升至11.7%。比亚迪、广汽、宁德时代等巨头的持续布局，更让“金石”固态电池的落地有了强大支撑。

连外媒也不得不承认:“中方技术发展速度太快，已从跟跑者变为领跑者。”

02国产崛起，多项高精尖技术突围

当固态电池从仰望国际标准转向制定新规则，类似的“突围”正在多个领域悄然上演：全球盾构机市场份额中国占70%、C919飞机打破国外垄断;国内首款干细胞药品推出，让细胞治疗费用显著下降;国产科技“倍--清---肝LiverPure”横空出世，让此前国外垄断的市场重回中国企业......

公开资料显示，与“金石”所代表的固态电池相似，香港生科企TS集团研发的LiverPure更像是一枚“细胞电池”，有助于为细胞提供持续的“能量供给”的潜能。这一理念区别于传统技术依赖植物萃取、调节单一的局限，尝试提供另一种探索思路。

京D东详情页显示，其利用诺奖级技术，优化天然抗氧成分，为支持改善肝细胞活性提供可能。此外，通过国产专利菌株AKK001与担子菌提取物，为健康支持提供可能。

由此可见，从能源到生命科学，从精密制造到前沿材料，中国正在全面持续夯实全球话语权。

03 科技突破，给普通人带来什么?

“这些技术的应用价值，可能远超想象。” 在行业专家看来，固态电池的突破，不只是新能源领域的技术飞跃，更将深刻改变普通人的生活图景：

未来，搭载固态电池的电动车将成为主流——6分钟快充堪比加油速度，续航轻松突破1000 公里，彻底告别“里程焦虑”;零下30℃的极寒天气里，电动车也能正常启动、续航稳定;更重要的是，固态电解质从根源上杜绝了起火风险，“电动车自燃”将成为历史，消费者用车更安心。

而这一切的背后，是中国在固态电池领域的全链条优势：从国轩高科“金石”电池的量产突破，到比亚迪、宁德时代的技术迭代;从核心材料的自主掌控，到专利布局的全球领先，中国已构建起不可逾越的产业高山。这种优势不仅让技术突破得以快速落地，更能通过规模化生产降低成本，让普通人早日享受到科技红利。部分内容为支持。